تقوم Exyte حالياً ببناء أحد أكبر منشآت أشباه الموصلات في ماليزيا حتى الآن. وهو مشروع ضخم معقد وصعب للغاية لدرجة أنه يتطلب مستوى عميقاً من العمل الجماعي عبر الحدود الدولية. ويعتمد نجاح هذا المشروع على التنسيق الدقيق للموظفين المنتشرين في جميع أنحاء آسيا، وهو ما يسهله موظفو Exyte أنتوني براون وسارافانان ناتاراجان ونغ أيك بنغ وكوك آن تان.
.jpg?w=3840)
الأمر يتعلق دائماً بإيجاد حلول مبتكرة

ونظراً لأن المساحة محدودة للغاية في موقع البناء، يحتاج العمال إلى توخي الدقة والحذر الشديدين لتجنب الإصابات أو إلحاق الضرر بالمباني القائمة في الجوار. ومن التحديات الأخرى للعمل على الساحل الغربي لشبه جزيرة الملايو هو الطقس. فموسم الرياح الموسمية يجلب معه هطول أمطار غزيرة وفيضانات من حين لآخر. ولكن مثل هذه التحديات هي أيضاً سبب حبه لعمله. "في Exyte، يتعلق الأمر دائماً بإيجاد حلول جديدة ومبتكرة لإكمال المشاريع الصعبة التي يعتقد الآخرون أنها مستحيلة. وهو أمر نديره بروح العمل الجماعي الرائع."
ثلاثة فرق - على بعد آلاف الكيلومترات
الحل الرئيسي لشركة Exyte هو التصنيع خارج الموقع، والذي يحدث على بعد حوالي 800 كيلومتر من موقع البناء، ليس في ماليزيا ولكن في سنغافورة، بدعم من فريق آخر على بعد أكثر من 2700 كيلومتر في حيدر أباد بالهند. باستخدام طريقة OSM، لا يتم تجميع وحدات المكونات في موقع البناء ولكن في موقع آخر. وهذا يجعل مشاريع البناء المعقدة أكثر أماناً وسرعة وموثوقية.
.jpg?w=3840)
ولكن لكي تنجح هذه الطريقة يجب أن تترافق مع فرق عمل متطابقة تماماً يمكنها التعاون أثناء العمل على مسافات بعيدة عن بعضها البعض. وفي حين أن الأمر صعب من الناحية اللوجستية، إلا أن التواجد العالمي للشركة وخبرتها يسمح لهذه الطريقة بالعمل ويجعل تنفيذ الحلول المعقدة أمراً ممكناً.
.jpg?w=3840)
في مجمع شانتا سريرام للتكنولوجيا في حيدر أباد، رابع أكبر مدينة في الهند وأحد المراكز التكنولوجية الرئيسية في شبه القارة الهندية، يقوم مدير التصميم سارافانانان ناتاراجان وزملاؤه في شركة DES التابعة لشركة Exyte بإنشاء تصميمات ثلاثية الأبعاد لمكونات أشباه الموصلات في منشأة أشباه الموصلات. وبناءً على هذه النمذجة، تقوم فرق المشروع في سنغافورة بعد ذلك بتصنيع المكونات. يقول ناتاراجان: "نحن نقوم بالنمذجة والتصميم والحساب لمنشأة تبعد بضعة آلاف من الكيلومترات". "لا ينجح هذا الأمر إلا لأن Exyte شركة عالمية حقاً. يتيح لنا التعاون والتواصل أن نجتمع معاً كفريق واحد كبير على الرغم من أننا قد نكون على بعد آلاف الأميال. كما أن البصمة العالمية الاستراتيجية لشركة Exyte تجعل من السهل علينا النجاح في مثل هذا المشروع المعقد والسريع".
.jpg?w=3840)
بدأ الأمر بقاعة فارغة
يقوم العمال ببدلاتهم الواقية الزرقاء والخوذات الصفراء بعملهم بشكل روتيني وسريع، حيث يقومون بتثبيت الإطارات الفولاذية معًا. يسود جو من التركيز، ويعمل الفريق كآلة مجهزة جيداً. من الصعب تصديق أنه قبل بضعة أشهر فقط لم تكن الورشة ولا الفريق موجودين.
"لقد أنشأنا هذه الورشة مع جميع العمال خصيصاً لهذا المشروع. عندما بدأنا قبل شهرين، لم يكن لدينا سوى قاعة فارغة".
رأي الجميع مهم
تم تدريب عمال من سنغافورة وماليزيا وبنغلاديش والهند والفلبين وتعريفهم بالمشروع. "لقد بنينا فريقاً من الصفر في غضون ثمانية أشهر. أنا فخور جداً بذلك"، يقول أيك بنغ ويبتسم.
يعمل أيك بنغ عن كثب مع فريقه. ومن المهم بالنسبة له أنه لا توجد أبواب مغلقة أمام العمال في الورشة. فغالباً ما يتم أخذ استراحات الغداء معاً، ويتم الاستماع إلى الجميع عندما تكون هناك مشاكل أو اختلافات في الرأي. "يقول أيك بينج: "على الرغم من أن طاقمنا جديد تماماً، إلا أننا طورنا بالفعل روحاً جماعية رائعة.
عندما تخرج من القاعة، ترى أفق سنغافورة يلوح في الأفق الشرقي خلف المنطقة الصناعية. وعلى بعد حوالي 100 متر أسفل الطريق تقع الورشة الثانية. وهناك، يتم دمج رفوف نظام التبريد التي قام أيك بنغ وفريقه بتجميعها في وحدات يتم تحميلها بعد ذلك على الشاحنات
إعداد ورشة العمل من الصفر
يقول مدير الورشة كوك آن تان: "يبلغ ارتفاع الوحدات ثلاثة أمتار تقريبًا وطولها أحد عشر مترًا، وهو أمر مثير للإعجاب حقًا عندما يتم تحميلها على الشاحنة". وهو أيضاً قام ببناء ورشته مع حوالي 50 موظفاً من الصفر.
يقول براون: "إن تعبئة هذه الوحدات التي يبلغ طولها أحد عشر متراً أمر صعب بعض الشيء"، ويضيف: "لكن كوك آن تان ونغ أيك بنغ وفريقهما يقومون بعمل رائع حقاً".
وبمجرد تحميل الوحدات على الشاحنات، يسافرون عبر ماليزيا، حوالي 800 كيلومتر على طول الطريق السريع AH2، مروراً بالعاصمة المذهلة كوالالمبور وعبر جسر بينانغ الثاني باتجاه جزيرة بينانغ في مضيق ملقا.
وقد ذهب كل من مديري الورشة، كوك آن تان ونغ أيك بينغ، إلى بينانغ لمقابلة مديري المشروع في موقع البناء، ويوضح أيك بينغ قائلاً: "هذا من أجل تعزيز العمل الجماعي مع الفريق في ماليزيا ومعرفة المزيد عن تحديات موقع المشروع والتعرف على الموظفين المشاركين في تطوير الموقع".

يتم تسليم الوحدات من ورش العمل في سنغافورة بالشاحنات إلى بينانغ. وفي موقع البناء يتم استلامها قطعة قطعة بمجرد الحاجة إلى تركيبها.
ويمنحنا عملنا هدفاً أكبر
في نهاية المشروع، ستكون فرق العمل في سنغافورة وحدها قد أمضت 250,000 ساعة في ورش العمل، حيث سيتم تجميع 1,000 وحدة. وستكون قد استغرقت 800 رحلة بالشاحنات لنقل الوحدات إلى وجهتها.
وبمجرد تسليم المنشأة إلى العميل، سيتم إنتاج ملايين من أشباه الموصلات للأجهزة التي نستخدمها جميعاً، مثل أجهزة الكمبيوتر والهواتف الذكية والسيارات. يقول كوك آن تان: "إن معرفة عدد الأشخاص الذين سيستفيدون من هذه الرقائق يمنحنا هدفاً وفخراً أكبر في القيام بما نقوم به." ويضيف: "هذا هو السبب الذي دفعنا لبناء هذا المصنع، وأنا فخور بأننا ننجزه رغم كل التحديات، وكل ذلك بفضل فريق العمل الرائع لدينا."
